Les chariots automoteurs de manutention sont utilisés dans tous les secteurs d’activité. Or, manipuler ou conduire un chariot ne s’improvise pas. Pour éviter les accidents, le conducteur doit être formé, titulaire d’une autorisation de conduite et respecter les consignes de sécurité, comme par exemple rouler à vitesse modérée avec la fourche en position basse. L’employeur doit mettre à disposition un chariot adapté, conforme, en bon état, et aménager l’environnement de travail.
Les chariots automoteurs de manutention sont des véhicules motorisés à roues conçus pour manutentionner (transporter, tracter, pousser, élever, gerber, stocker en casiers…) des charges de toute nature. Ils peuvent être classés en fonction de 2 critères :
- la position du conducteur, qui peut être accompagnant (se déplaçant à pied) ou bien porté par la machine (debout ou assis),
- la hauteur de levage, qui peut être nulle ou limitée à ce qui est strictement nécessaire pour décoller la charge du sol, ou bien au contraire permettre une élévation significative de la charge.
De nombreux autres types de chariots de manutention existent, permettant par exemple l’élévation du conducteur simultanément à la charge (préparateurs de commande), destinés à l’utilisation en tout terrain (chariots de chantier), munis d’une flèche télescopique (chariots à portée variable), sans conducteur (navettes automatiques)…
Causes d’accidents
Les principaux risques liés à l’utilisation des chariots automoteurs de manutention sont :
- le risque de heurt d’une personne par le chariot : circulation en marche arrière, visibilité vers l’avant ou les côtés insuffisante (charge encombrante),
- le risque de renversement ou de basculement du chariot : vitesse excessive, en courbe notamment, circulation charge haute, sol en pente ou en dévers,
- le risque de chute de la charge : instabilité de la charge, mauvais positionnement de la charge sur les bras de fourche,
- le risque de chute du chariot (depuis un quai ou une remorque) : bordure de quai non protégée, mouvement de la remorque ou du pont de liaison.
Former les salariés
La conduite des chariots automoteurs de manutention, quels que soient leur mode de conduite (conducteur accompagnant ou porté) et leur hauteur de levage (y compris les chariots tracteurs, porteurs et les transpalettes), est réservée aux travailleurs qui ont reçu une formation adéquate.
Pour utiliser un chariot automoteur de manutention à conducteur porté, le conducteur doit détenir une autorisation de conduite. Elle est délivrée par l’employeur sur la base des éléments suivants :
- un examen d’aptitude réalisé par le médecin du travail,
- un contrôle des connaissances et du savoir-faire de l’opérateur pour la conduite en sécurité avec l’obtention d’un CACES,
- la connaissance des lieux et des instructions à respecter sur le ou les sites d’utilisation.
L’élingage éventuel de charges ne doit être confié qu’à du personnel formé à cette technique.
Utiliser du matériel en bon état
Tous les chariots automoteurs de manutention doivent être maintenus en état de manière à préserver la santé et la sécurité des travailleurs. Le respect de ces exigences peut nécessiter des contrôles réguliers.
Les chariots de manutention dont la hauteur de levage est supérieure à ce qui est strictement nécessaire pour déplacer la charge (transpalettes), qu’ils soient à conducteur porté ou accompagnant, doivent faire l’objet de vérifications et examens définis réglementairement.
Auteur : INRS.
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